Hallo Ponny, hier ist die Übersetzung von Titanium´s Fragen:
1. Hast du die Informationen aus Post 3 überprüft, die wir dir zum Thema der Doppelzählung des Sensorpulses gegeben haben? Die Doppelzählung jedes Impulses ist nicht nötig.
2. Hast du überprüft, ob der Spannungsabfall der Motorspannung kurz vor erreichen des Endpunktes ( siehe 4. Post) da ist? 3-4 Impulse vorher.
3. Hast du überprüft ob es keinen Unterschied mit der Diseqc Positionierung über die Set Top Box macht, je nachdem ob der Motor mit 36V oder 24V angefahren wird? ( Siehe 17. Post)
5. Wieviel Leistung zieht die KA Band LNB bei 13V Spannungsversorgung? ( Gemessen während des Einschaltvorganges und während des Betriebes. ( Siehe 18. Post)
6. In Post 19 hast du gesagt, dass der Motor mit Diseqc 1.2 Protokoll von der STB gesteuert richtig positioniert.Ist dies eine als "GoTo" Befehl gespeicherte Position?
7. Positioniert der Motor korrekt, wenn er anhand der angezeigten Nummer im Display mit den Ost- und West- Tasten gedreht wird?
8. Positioniert der Motor korrekt, wenn eine Zielposition mit den Tasten des ASC1 am Frontpanel gewählt wird?
9. Positioniert der Motor korrekt, wenn eine Zielposition mit der Fernbedienung des ASC1 gewählt wird? Diese Positionsanweisung (GoTo) ist die identisch mit dem Diseqc 1.2 Kommando von der Set Top Box.
10. Kommt der Positions- Fehler am ASC1 unter Benutzung der Fernbedienung wenn man mit ihr manuell zu einer speziellen Position ( Zahlenwert in der Anzeige) fährt? Nur bei direktem Anfahren ohne Pause oder wenn Stück für Stück anfährt?
11. Kommt dieser Fehler auch wenn man die Tasten direkt am ASC1 benutzt?Auch hier, nur bei direktem Anfahren ohne Pause oder wenn Stück für Stück anfährt?
Bitte beantworte uns die Fragen, damit wir weiterhelfen können.
Du kannst die Fragen auf Englisch der Deutsch beantworten.
Titanium, I kept the odd numbering to let you keep better track of the translated questions.
Best regards
Benjamin
1. Hast du die Informationen aus Post 3 überprüft, die wir dir zum Thema der Doppelzählung des Sensorpulses gegeben haben? Die Doppelzählung jedes Impulses ist nicht nötig.
2. Hast du überprüft, ob der Spannungsabfall der Motorspannung kurz vor erreichen des Endpunktes ( siehe 4. Post) da ist? 3-4 Impulse vorher.
3. Hast du überprüft ob es keinen Unterschied mit der Diseqc Positionierung über die Set Top Box macht, je nachdem ob der Motor mit 36V oder 24V angefahren wird? ( Siehe 17. Post)
5. Wieviel Leistung zieht die KA Band LNB bei 13V Spannungsversorgung? ( Gemessen während des Einschaltvorganges und während des Betriebes. ( Siehe 18. Post)
6. In Post 19 hast du gesagt, dass der Motor mit Diseqc 1.2 Protokoll von der STB gesteuert richtig positioniert.Ist dies eine als "GoTo" Befehl gespeicherte Position?
7. Positioniert der Motor korrekt, wenn er anhand der angezeigten Nummer im Display mit den Ost- und West- Tasten gedreht wird?
8. Positioniert der Motor korrekt, wenn eine Zielposition mit den Tasten des ASC1 am Frontpanel gewählt wird?
9. Positioniert der Motor korrekt, wenn eine Zielposition mit der Fernbedienung des ASC1 gewählt wird? Diese Positionsanweisung (GoTo) ist die identisch mit dem Diseqc 1.2 Kommando von der Set Top Box.
10. Kommt der Positions- Fehler am ASC1 unter Benutzung der Fernbedienung wenn man mit ihr manuell zu einer speziellen Position ( Zahlenwert in der Anzeige) fährt? Nur bei direktem Anfahren ohne Pause oder wenn Stück für Stück anfährt?
11. Kommt dieser Fehler auch wenn man die Tasten direkt am ASC1 benutzt?Auch hier, nur bei direktem Anfahren ohne Pause oder wenn Stück für Stück anfährt?
Bitte beantworte uns die Fragen, damit wir weiterhelfen können.
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Benjamin
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